Tra le piu’ diffuse degli ultimi anni i veicoli con l’alimentazione a metano hanno permesso agli automobilisti
il risparmio sui costi del carburante rispetto alla benzina e al diesel , goderne tutto l’anno senza eventuali
blocchi del traffico e in alcuni avere uno sconto sulla tassa di circolazione essendo poco inquinanti.
La sostituzione e la riqualificazione delle bombole è un’aspetto che purtroppo i concessionari e i venditori non rivelano , ma puo’ pero’ assumere un costo importante
sopratutto non ammortizzabile se non si raggiungono percorrenze importanti.
La tipologia delle bombole del veicolo ha anche un’ approccio diverso rispetto la revisione e la riqualificazione, tra le più diffuse le CNG1 e le CNG4
Le bombole con omologazione ECE/ONU R110 appartengono alle seguenti tipologie, con riferimento alla loro struttura ed ai materiali:
– CNG-1: bombole con corpo metallico (acciaio)
– CNG-2: bombole con corpo metallico rinforzato da una guaina composta da un filamento continuo impregnato con resina (avvolte in maniera circonferenziale)
– CNG-3: bombole con corpo metallico rinforzato da una guaina composta da un filamento continuo impregnato con resina (completamente avvolte)
– CNG-4: bombole con corpo non metallico e rinforzato da una guaina composta da un filamento continuo impregnato con resina (tutto composito)
La tipologia di bombole CNG-1 è quella più diffusa :
BOMBOLE METANO CNG-1
– sono costruite da un unico corpo in acciaio
– devono essere revisionate ogni 48 mesi dalla prima data di immatricolazione, per gli autoveicoli omologati di serie, e/o dalla data dell’ultima verifica effettuata, come da punzonatura eseguita da GFBM (Gestione Fondo Bombole Metano) collocata nella parte superiore della bombola vicino all’inserimento della valvola di intercettazione
– hanno una durata massima di vita di 20 anni dalla data di costruzione
– le bombole metano CNG-1 sono installate sia su autoveicoli omologati di serie (OEM) che trasformati in aftermarket
NB: la riqualificazione delle bombole deve essere effettuata prima della revisione dell’autoveicolo
Autotime è autorizzata a eseguire la sostituzione delle bombole e fornisce su appuntamento la consegna del veicolo con le bombole revisionate.
BOMBOLE METANO CNG-4 in composito
– sono costruite con corpo non metallico e rinforzato da una guaina composta da un filamento continuo impregnato con resina (tutto composito)
– devono essere riqualificate (revisionate) la prima volta dopo 48 mesi dalla data di immatricolazione dell’autoveicolo (come specificato nel libretto di circolazione)
– successivamente ogni 24 mesi, secondo le prescrizioni del MIT(Ministero delle infrastrutture e dei trasporti) e delle case automobilistiche
– hanno una durata massima di vita di 20 anni dalla data di costruzione
In considerazione delle particolari caratteristiche delle bombole CNG-4, come citato nella Circolare Prot. n.7865 del 27 marzo 2015 sotto allegata, sono le case automobilistiche degli autoveicoli di serie alimentati e omologati a metano (OEM) categoria M1* ed N1* che devono espressamente comunicare quale modalità di riqualificazione sia congrua per le bombole utilizzate sui veicoli di loro produzione
Le tipologie di verifiche sono:
– procedura di revisione simile a quella eseguita per le bombole di omologazione CNG-1, eseguita da GFBM (Gestione Fondo Bombole Metano)
– ispezione visiva (riqualificazione) effettuata dagli ispettori della MCTC (Motorizzazione Civile e Trasporti in Concessione) presso le sedi di riqualificazione (officine private, che rispondano ai requisiti richiesti dalla Circolare Prot. n.26752 del 30-11-2016 sotto allegata)
Autotime attraverso la propria agenzia organizza su seduta straordinaria l’uscita dell’ingegnere della motorizzazione per effettuare la riquailificazione delle bombole , fornendo su appuntamento la consegna del veicolo con le bombole riqualificate.
NB: la riqualificazione delle bombole deve essere effettuata prima della revisione dell’autoveicolo
